 | Fathi Taher logodește afacerile PSD cu cele ale PNL |  |
 Trimis: 02/03/2008 16:37 |
 |
|
|
Ludovic Orban vinde CFR Marfă pe mâna firmei de avocatură care a dat arabilor lui Fathi Taher, Electroputere Craiova...
Controversatul om de afaceri Fathi Taher, de naționalitate palestiniană, cu triplă cetățenie - română, iordaniană și greacă - pare să fie nașul unei logodne de afaceri între PSD și PNL. Taher, care este de săptămâna trecută președintele Consiliului de administrație de la Electroputere Craiova, a anunțat că intenționează să cumpere și CFR Marfă care va fi scoasă la vânzare săptămâna viitoare.
Ministrul liberal al Transporturilor, Ludovic Orban, a declarat că strategia de privatizare a colosului CFR Mafră a fost elaborată de consorțiul juridic "Deloitte & Boștină și Asociații", aceasta de pe urmă fiind casa de avocatură care l-a ajutat pe Fathi Taher să pună mâna și pe Electroputere Craviova!
Taher, omul lui Arafat
Pe scurt despre Fathi Taher: a sosit în România în anii '70, când a și intrat în coflict cu autoritățile drept pentru care i-a fost reținut pașaportul. Se spune că pentru el ar fi intervenit pe lângă Nicolae Ceaușescu chiar Yasser Arafat. Asta l-a scăpat de necazuri pe Taher care a putut să-și vadă în continuare nestingherit de obținerea de fonduri destinate Organizatiei pentru Eliberarea Palestinei. Și-a luat și o nevastă din România, pentru a fi mai credibil, iar cartea sa de vizită de fost colaborator al mai multor servicii secrete (KGB, Mossad, CIA) mascate în spatele unor afaceri cu de export de ciment și cherestea, l-a propulsat în atenția liderilor PDSR, la începutul anilor '90!
În acea perioadă începe și conflictul său cu Traian Băsescu. Este vorba de perioada când Taher intermediază vânzarea Flotei către armatorul grec Katonis, de sub nasul lui Traian Băsescu, sub comanda lui Nicolae Văcăroiu.
Băsescu ia Flota, Taher ia șpaga, Katounis ia țeapa
Traian Băsescu reușește însă să convingă guvernul că șpaga ar putea iși mult mai consistentă pe altă filieră, drept pentru care guvernul anulează vânzarea flotei către Katounis, pe un comision de 25 de milioane de dolari pentru Taher! Numai că grecii plătiseră deja comisionul care intrase într-un cont la Banca Țiriac și Katounis ia o țeapă de 25 de milioane de dolari! Taher a jefuit apoi contul respectiv, punând bazele Hotelului Marriot, dar asta este deja altă poveste. Cum altă poveste este și faptul că Traian Băsescu a jefuit după aceea, fără Nicolae Văcăroiu, Flota comercială a României!
E lung pământul, ba-i destrăbălat, / Dar cum e Taher de bogat / Nici astăzi domn pe lume nu-i...
Revenind la Taher, mai adăugăm că este cel mai bogat arab din România, și se află în "Top 300 Capital" cu o avere estimată la peste 220 de milioane de dolari, fiind în relații apropiate cu Nicolae Văcăroiu, Viorel Hrebenciuc, Dan Matei Agathon.
Se pune legitima întrebare: de ce ministrul liberal al Transporturilor, pare să-i deschidă ușa privatizării uneia dintre cele mai importante segmente de transport din România, lui Fathi Taher, un apropiat al oamenilor politici de afaceri marca PSD?
Răspunsul: pentru că Dinu Patriciu și-a cumpărat două partide - PNL și PSD - care se pregătesc să-l izoleze pe mai vechiul său dușman, Traian Băsescu! Izolarea lui Băsescu a debutat, se pare, pe plan economic și va continua pe plan politic.
Economic
Pe vremea când era ministru al Transporturilor, Traian Băsescu a promovat Ordonanța de urgență nr. 12/1998 a Guvernului, care a divizat CFR, și a permis vânzarea a mii de locomotive și zeci de mii de vagoane la prețuri subevaluate, banii intrând în mâinile artizanului acestui act, prin firmele lui Dumitru Bucșaru! Aceste firme mai căpușează și astăzi Căile ferate și alimentează cu bani conturile lui Traian Băsescu, cel luptător împotriva oligarhilor! Acesta este motivul pentru care în afacere trebuie să intre arabii prieteni cu PSD, scoțând din joc oamenii care-i umflă conturile lui Băsescu!
Politic
PD-L și Traian Băsescu scad în sondaje, iar dinozaurii din PSD care au scos capul recent din nisip, îl vor plimba pe Ion Iliescu prin țară pentru a obține cât mai muilte voturi! Iar sub mâna lui Dinu Patriciu, o alinață politică după alegerile generale din 2008, între PNL și PSD, cu UDMR ca umplutură, este din ce în ce mai evidentă!
http://www.realitatea.net/152091_Fathi-Taher-vrea-sa-cumpere-CFR-Marfa-.html |
|
Ultima modificare efectuata de catre another la 03/03/2008 08:00, modificat de 1 data in total |
|
|
|
| | |
| Trimis: 02/03/2008 21:01 |
|
|
| abbilbal |
| DESAVARSIT |
 |
| |
| Data inscrierii: 02/Dec/2007 |
| Mesaje: 6437 |
| Localitate: Transilvania |
|
|
|
 |
|
 |
|
Este interesant materialul pe care l-ai prezentat. La ce ai spus în acest material eu am următoarea obiecție: C.F.R-ul a încetat demult să fie "cel mai important segment de transport din România" (am modificat puțin citatul tău pentru a se potrivi cu textul meu). Așa cum ai arătat și am mai spus și eu cândva, chiar peacest forum, domnul ministru Traian Băsescu a fost excepÈional de preocupat de divizarea CFR-ului și a reușit, astfel că azi nici nu se mai vorbește oficial de CFR ci de fel și fel de companii și societăți comerciale cu specific feroviar. Cei mai mulți oameni care lucrează la calea ferată nu mai sunt considerați ceferiști. În urma divizării CFR-ului și compania de transport CFR marfă și-a pierdut din importanță. Pe de o parte economia nu mai furnizează marfă pentru transport, pentru transport este preferat transportul rutier cu toate dificultățile drumurilorcare sunt cum sunt, și poate și mijloacele de transport de mare tonaj contribuie la starea proastă a drumurilor, iar pe de altă parte pe calea ferată sunt văzute fel și fel de inscripții pe locomotive și vagoane, iar CFR tot mai puțin.
Probabil bătaia pentru CFR marfă să fie ca creÈtere viitoare pentru care cei interesați au primit probabil informațiile utile necesare. |
|
_________________
Noa, serbus drajilor! |
|
|
|
| | |
| Trimis: 04/03/2008 11:47 |
|
|
|
|
|
|
